Теперь этот комплекс заменяет рулевой штурвал под названием NEO Steer, на который вынесли регуляторы управления замедлением и газом. То есть управлять внедорожником можно будет примерно как мотоциклом – исключительно руками.
Рамная конструкция шасси у машины сохранилась, но сзади вместо жесткого моста теперь ставится многорычажная конструкция, а передняя подвеска получила опционную систему отключения стабилизатора.
На старте продаж покупателям предложат единственный вариант на основе 2,4-литрового рядного четырехцилиндрового турбомотора, спаренного с 48-сильным электродвигателем. Вместе они выдают 330 л.с., которые через классический восьмиступенчатый автомат поступают в раздаточную коробку. Привод полный, постоянный, в раздатке есть понижающая передача.
Модель разрабатывалась для водителей с ограниченными возможностями.
ФОТО: Toyota
